近幾年，隨著各種新型裝備的研制，航天、兵器、總后等多家單位先后建成了環(huán)境模擬試驗(yàn)室，民用汽車領(lǐng)域也建設(shè)了很多小型環(huán)境模擬試驗(yàn)艙和環(huán)境模擬試驗(yàn)室因此為考核地面車輛和裝備而建立能夠模擬低溫、高溫、濕熱、高原、降水、降雪、砂塵等多種環(huán)境因素的綜合氣候環(huán)境試驗(yàn)室。

　　氣候試驗(yàn)室由四個(gè)互相獨(dú)立的環(huán)境模擬單元組成，可以進(jìn)行大型武器裝備、地面車輛和工程機(jī)械在綜合環(huán)境下的靜態(tài)和動態(tài)試驗(yàn)。四個(gè)單元包括高原環(huán)境模擬試驗(yàn)單元、綜合環(huán)境模擬試驗(yàn)單元、砂塵模擬試驗(yàn)單元、降水模擬試驗(yàn)單元。其中高原環(huán)境模擬試驗(yàn)單元可以進(jìn)行高溫、低溫環(huán)境下車輛動態(tài)加載試驗(yàn)；綜合環(huán)境模擬試驗(yàn)單元可以進(jìn)行高溫、低溫、濕熱、太陽輻射條件下的車輛靜態(tài)貯存和工作試驗(yàn)；砂塵模擬試驗(yàn)單元可以進(jìn)行吹砂、吹塵試驗(yàn)，；降水模擬試驗(yàn)單元可以進(jìn)行降雨、降雪、積冰、凍雨試驗(yàn)。

　　氣候試驗(yàn)室是填補(bǔ)空白的大型綜合試驗(yàn)設(shè)施，國內(nèi)沒有建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，如何將實(shí)驗(yàn)室的復(fù)雜設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為工程實(shí)際是建設(shè)團(tuán)隊(duì)要攻克的難題。實(shí)驗(yàn)室主廠房大溫差條件下高承載復(fù)合地面施工、大溫差條件下冷橋的處理技術(shù)、氣密性要求*的實(shí)驗(yàn)室艙結(jié)構(gòu)、保溫性要求*的大門加工安裝等，均屬于創(chuàng)新性*的施工方案。同時(shí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)中應(yīng)用了大量新技術(shù)、新材料，給實(shí)驗(yàn)室施工帶來的很大難度。

　　上器建設(shè)團(tuán)隊(duì)多維度開展集智攻關(guān)，突破了復(fù)雜環(huán)境實(shí)驗(yàn)室總體設(shè)計(jì)、超大空間氣流組織設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，解決了實(shí)驗(yàn)室圍護(hù)結(jié)構(gòu)一體化保溫密封技術(shù)、寬溫域地面施工工藝等難題，為實(shí)驗(yàn)室建設(shè)提供了技術(shù)保障。建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“咬定青山不放松”的精神，按照“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的總要求，堅(jiān)定信念、攻堅(jiān)克難、風(fēng)雨兼程、全力以赴，完成了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作。

　　實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。由于實(shí)驗(yàn)室各分系統(tǒng)應(yīng)用了大量新工藝、新技術(shù)，調(diào)試創(chuàng)新性非常強(qiáng)。上器調(diào)試團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年的艱苦奮斗，完成了循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行、載冷劑系統(tǒng)帶壓運(yùn)行、循環(huán)水系統(tǒng)帶壓運(yùn)行、微正壓系統(tǒng)控制壓力運(yùn)行、新風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行和制冷系統(tǒng)空載運(yùn)行6個(gè)單系統(tǒng)調(diào)試工況，標(biāo)志著實(shí)驗(yàn)室單系統(tǒng)調(diào)試完成。